দ্রুত এবং সাশ্রয়ী রেল মালবাহী
চীন এবং ইউরোপের মধ্যে রেল মাল পরিবহন দ্রুত এবং সাশ্রয়ী
চীনা সরকারের বিনিয়োগ দ্বারা সমর্থিত, রেল মাল পরিবহন উত্তর ও মধ্য চীন থেকে পণ্য সরাসরি ইউরোপের অনেক দেশে পরিবহন করতে সক্ষম করে, কিছু ক্ষেত্রে শেষ মাইল ডেলিভারি ট্রাক বা ছোট সামুদ্রিক রুটে পরিবেশিত হয়।আমরা চীন এবং ইউরোপের মধ্যে রেল মাল পরিবহনের সুবিধা, প্রধান রুট এবং রেলপথে পণ্য পরিবহনের সময় কিছু ব্যবহারিক বিবেচনার দিকে নজর দিই।
রেল মাল পরিবহনের সুবিধার গতি: একটি জাহাজের চেয়ে দ্রুত
চীন থেকে ইউরোপ, টার্মিনাল থেকে টার্মিনাল পর্যন্ত রেল যাত্রা, এবং রুটের উপর নির্ভর করে, 15 থেকে 18 দিনের মধ্যে সময় লাগে।যা জাহাজে কন্টেইনার সরাতে যে সময় লাগে তার প্রায় অর্ধেক।
এই সংক্ষিপ্ত ট্রানজিট সময়ের সাথে, ব্যবসাগুলি বাজারের চাহিদা পরিবর্তনের জন্য আরও দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে।উপরন্তু, সংক্ষিপ্ত ট্রানজিট সময় আরও ঘূর্ণনের দিকে পরিচালিত করে এবং এইভাবে সরবরাহ শৃঙ্খলে কম স্টক হয়।অন্য কথায়, ব্যবসাগুলি কার্যকরী মূলধন মুক্ত করতে পারে এবং তাদের মূলধন খরচ কমাতে পারে।
স্টক সুদের পেমেন্ট খরচ সঞ্চয় আরেকটি সুবিধা হয়.উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ-মূল্যের ইলেকট্রনিক পণ্যগুলির জন্য সমুদ্রের মাল পরিবহনের জন্য রেল একটি আকর্ষণীয় বিকল্প।
খরচ: একটি প্লেনের চেয়ে কম ব্যয়বহুল
সামুদ্রিক মালবাহী সর্বনিম্ন খরচ অফার করে, এবং বর্তমানে চীনে এবং সেখান থেকে চালানের পছন্দের পদ্ধতি।যাইহোক, ট্রানজিট সময় দীর্ঘ হয়.এইভাবে, যখন গতি গুরুত্বপূর্ণ, তখন বিমানের মালামাল খেলায় আসে, যদিও খরচ অনেক বেশি।
প্রস্থান পয়েন্ট, গন্তব্য এবং আয়তনের উপর নির্ভর করে, রেল মালবাহী দ্বারে দ্বারে দ্বারে একটি কন্টেইনার পরিবহণ করা সামুদ্রিক মালবাহী খরচের প্রায় দ্বিগুণ এবং আকাশপথে পণ্য পাঠানোর খরচের এক চতুর্থাংশ।
উদাহরণস্বরূপ: একটি 40-ফুট পাত্রে 22,000 কেজি পণ্য ধারণ করতে পারে।ট্রেনে, খরচ হবে প্রায় 8,000 মার্কিন ডলার।সমুদ্রপথে, একই লোডের খরচ হবে প্রায় USD 4,000 এবং আকাশপথে USD 32,000।
বিগত কয়েক বছরে, রেল সরাসরি সমুদ্র এবং আকাশের মধ্যে অবস্থান করেছে, যা বিমান মালবাহী মালবাহী বাহনের চেয়ে কম ব্যয়বহুল এবং সমুদ্রপথে শিপিংয়ের চেয়ে দ্রুত।
স্থায়িত্ব: এয়ার ফ্রেইটের চেয়ে পরিবেশ বান্ধব
সামুদ্রিক মালবাহী পরিবহনের সবচেয়ে পরিবেশ-বান্ধব মাধ্যম।যাইহোক, রেল মাল পরিবহনের জন্য CO2 নির্গমন এয়ার ফ্রেইটের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম, একটি যুক্তি যা ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে।
চীন এবং ইউরোপের মধ্যে রেল মালবাহী রুট
মালবাহী ট্রেনের জন্য দুটি প্রধান রুট রয়েছে, অনেকগুলি উপ-রুট সহ:
1. কাজাখস্তান এবং দক্ষিণ রাশিয়ার মধ্য দিয়ে দক্ষিণের রুটটি মধ্য চীন থেকে মাল পরিবহনের জন্য সবচেয়ে উপযোগী, যেমন চেংডু, চংকিং এবং ঝেংঝো আশেপাশের অঞ্চলগুলি।
2. সাইবেরিয়ার মধ্য দিয়ে উত্তরের রুটটি বেইজিং, ডালিয়ান, সুঝো এবং শেনিয়াং এর আশেপাশের উত্তরাঞ্চলের জন্য কন্টেইনার পরিবহনের জন্য আদর্শ।ইউরোপে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ টার্মিনাল হল জার্মানির ডুইসবার্গ এবং হামবুর্গ এবং পোল্যান্ডের ওয়ারশ।
রেল এমন ব্যবসার জন্য আদর্শ যাদের পণ্যের আয়ুষ্কাল সমুদ্রপথে চালানের জন্য খুব কম।এটি কম-মার্জিন পণ্যগুলির জন্যও আকর্ষণীয় যেখানে বিমান মালবাহী খুব ব্যয়বহুল।
এশিয়া থেকে ইউরোপে রেল চালানের সিংহভাগই স্বয়ংচালিত, ভোক্তা, খুচরা এবং ফ্যাশন, শিল্প উত্পাদন এবং প্রযুক্তির মতো শিল্পের জন্য।বেশিরভাগ পণ্য জার্মানির জন্য নির্ধারিত, বৃহত্তম বাজার, তবে ডেলিভারি আশেপাশের দেশগুলিতেও যায়: বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস, ফ্রান্স, ডেনমার্ক, সুইজারল্যান্ড এবং কখনও কখনও যুক্তরাজ্য, স্পেন এবং নরওয়ে পর্যন্ত প্রসারিত হয়৷
সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত চালানে বিভিন্ন পণ্য একত্রিত করুন
সম্পূর্ণ কন্টেইনার লোড (এফসিএল) ছাড়াও, কন্টেইনার লোডের চেয়ে কম (এলসিএল) সম্প্রতি উপলব্ধ হয়েছে, লজিস্টিক প্রদানকারীরা বিভিন্ন গ্রাহকদের কাছ থেকে পূর্ণ কন্টেইনারে বেশ কয়েকটি লোড একত্রিত করার ব্যবস্থা করে।এটি রেলকে ছোট চালানের জন্য একটি আকর্ষণীয় সমাধান করে তোলে।
উদাহরণস্বরূপ, DSV নিয়মিতভাবে চলমান সরাসরি LCL রেল পরিষেবা সরবরাহ করে:
1. সাংহাই থেকে ডুসেলডর্ফ: দুটি 40-ফুট পাত্রে সাপ্তাহিক কার্গো পরিষেবা
2. সাংহাই থেকে ওয়ারশ: সপ্তাহে ছয় থেকে সাতটি 40-ফুট কন্টেইনার
3. শেনজেন থেকে ওয়ারশ: সপ্তাহে এক থেকে দুইটি 40-ফুট পাত্র
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে এশিয়া ও ইউরোপের মধ্যে রেল সংযোগে যথেষ্ট বিনিয়োগ করেছে, নিজস্ব টার্মিনাল এবং রেললাইন নির্মাণ করেছে।এই বিনিয়োগগুলি আরও কম ট্রানজিট সময় এবং দীর্ঘমেয়াদে কম খরচের দিকে নির্দেশ করে।
আরও উন্নতির পথে।রিফার (ফ্রিজে রাখা) পাত্রে অনেক বড় স্কেলে ব্যবহার করা হবে।এটি পচনশীলকে আরও দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে সক্ষম করবে।বর্তমানে, পচনশীল পণ্য পরিবহনের প্রাথমিক মাধ্যম হল এয়ার ফ্রেট, যা একটি ব্যয়বহুল সমাধান।অ-মানক আকারের কন্টেইনার এবং বিপজ্জনক পণ্য পাঠানোর সম্ভাবনাও খতিয়ে দেখা হচ্ছে।
রেলের মাধ্যমে শিপিং করার সময় কী বিবেচনা করতে হবে ইন্টারমোডাল শিপমেন্ট ঘরে ঘরে
ঠিক যেমন বিমান এবং সমুদ্রের মালবাহী মালামালের সাথে, আপনাকে আপনার পণ্যের প্রি- এবং পোস্ট-শিপমেন্টের গতিবিধি বিবেচনা করতে হবে।রেলের মাল পরিবহনের জন্য, আপনার পণ্যগুলিকে একটি পাত্রে প্যাক করা দরকার যা রেল অপারেটরের কন্টেইনার ডিপোতে ভাড়া করা যেতে পারে।আপনার গুদামটি কন্টেইনার ডিপোর কাছাকাছি হলে, আপনার প্রাঙ্গনে লোড করার জন্য একটি খালি কন্টেইনার ভাড়া না করে সেখানে কন্টেইনারে স্থানান্তরের জন্য পণ্যগুলিকে ডিপোতে নিয়ে যাওয়া সুবিধাজনক হতে পারে।যেভাবেই হোক, সমুদ্র বন্দরের তুলনায় রেল অপারেটরদের অনেক ছোট ডিপো আছে।তাই আপনাকে সাবধানে ডিপোতে এবং থেকে পরিবহন বিবেচনা করতে হবে, কারণ স্টোরেজ স্পেস আরও সীমিত।
বাণিজ্য নিষেধাজ্ঞা বা বয়কট
রুট বরাবর কিছু দেশ ইউরোপীয় দেশগুলির দ্বারা নিষেধাজ্ঞা বা বয়কটের সাপেক্ষে এবং এর বিপরীতে, যার অর্থ হল কিছু পণ্য নির্দিষ্ট দেশের জন্য নিষেধাজ্ঞার অধীন হতে পারে।রাশিয়ান অবকাঠামোও অনেক পুরনো এবং বিনিয়োগের মাত্রা চীনের তুলনায় অনেক কম।পারস্পরিক বাণিজ্য চুক্তি ছাড়াই দেশগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি সীমানা অতিক্রম করা প্রয়োজন।আপনার কাগজপত্র ঠিক আছে তা নিশ্চিত করে বিলম্ব এড়িয়ে চলুন।
তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ
যখনই রেলের মাধ্যমে পণ্য পাঠানো হয়, তখন অল্প সময়ের মধ্যে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার বড় পার্থক্য থাকে যা বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন।চীনে, এটি খুব উষ্ণ হতে পারে, যখন রাশিয়ায়, হিমাঙ্কের নীচে।এই তাপমাত্রার পরিবর্তন কিছু পণ্যের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত পরিবহন এবং স্টোরেজ প্রয়োজন এমন পণ্য শিপিং করার সময় আপনার লজিস্টিক প্রদানকারীর সাথে পরীক্ষা করুন।
